Detention ya makontena ni mojawapo ya gharama zinazoweza kuepukika kabisa kinadharia lakini karibu kamwe haziepukwi kiuhalisia. Muda wa bure wa kampuni ya meli unajulikana mapema. Viwango viko kwenye mkataba, si mshangao. Na bado gharama za detention na demurrage ni miongoni mwa vitu vinavyogunduliwa zaidi na wasafirishaji baada ya tukio — vikihesabiwa wiki kadhaa baadaye kutoka kwenye ankara, badala ya kugunduliwa siku ileile muda wa bure ulipoisha.
Pengo si taarifa. Ni kwamba hakuna mtu ambaye kazi yake ni kukaa na kutazama saa ya kila kontena, kila siku. Kwa hiyo tuliweka ufuatiliaji huo ndani ya mfumo badala ya kwenye vikumbusho vya kalenda ya mtu.
Kinachotokea hasa kontena linapofika
Kila mzunguko wa kontena unafuatiliwa kulingana na viwango vya kampuni ya meli tangu unaporekodiwa — si tangu mtu anapokumbuka kuukagua. Viwango hivyo vinabeba muda wa bure na bei za ngazi zinazoanza kutumika muda huo ukipitwa, kwa sababu bei za detention karibu kamwe hazilingani; kwa kawaida zinapanda kadiri kontena linavyokaa muda mrefu.
Kutoka hapo, mfumo unafanya sehemu iliyokuwa kazi ya spreadsheet: mara kontena linapozidi muda wake wa bure, gharama ya detention inatengenezwa moja kwa moja, kwa ngazi sahihi, bila mtu yeyote kufungua kikokotoo.
Kwa nini "kiotomatiki" ni muhimu kuliko "sahihi"
Kupata hesabu sahihi si sehemu ngumu kweli, hesabu ya viwango ni hesabu tu. Sehemu ngumu ni muda. Gharama ya detention iliyokokotolewa sahihi wiki tatu baadaye bado ni gharama iliyokwisha kugharimu zaidi ya ilivyostahili, kwa sababu hakuna aliyegundua kontena likikaa zaidi ya muda wa bure wakati bado kulikuwa na nafasi ya kulihamisha. Kufanya kichocheo kiwe cha kiotomatiki — si hesabu tu — ndicho kinachogeuza detention kutoka mshangao wa kila mwezi kuwa tahadhari ya siku hiyohiyo.
Upande wa ankara lazima uunganishwe na upande wa uendeshaji
Hili linafanya kazi kwa sababu detention haijabandikwa kwenye ankara kama wazo la baadaye — imeunganishwa moja kwa moja na ankara za usafirishaji na bei za wateja. Gharama ya detention inayotengenezwa siku ya kwanza ya kuzidi muda inakuwa sehemu ya picha ileile ya kifedha kama nauli, mafuta na ushuru wa barabara wa safari — si hesabu tofauti ambayo mtu anapaswa kukumbuka kuiunganisha kabla ankara haijatumwa.
Kikomo cha kweli
Hili haliondoi gharama za detention — kontena linalohitaji kweli kukaa bado litatozwa, na inapaswa kuwa hivyo. Kinachoondolewa ni gharama isiyo ya lazima: kontena lililokaa zaidi kwa sababu hakuna aliyekuwa akifuatilia, si kwa sababu lilihitaji. Hilo ni tatizo tofauti kabisa, na ndilo linalostahili kutatuliwa kwa mfumo badala ya bidii ya mtu mmoja.
Kama detention na demurrage kwa sasa zinaonekana kwenye hesabu zako kama mshangao badala ya makadirio, hilo ndilo pengo hasa ambalo mfumo huu ulijengwa kuliziba. Wasiliana nasi — tutafurahi kukuonyesha unavyofuatilia kwa viwango vyako mwenyewe.
Chesify Labs inajenga mifumo ya uendeshaji inayotumia Odoo kwa biashara za lojistiki, usafirishaji na zenye magari mengi kote Afrika Mashariki na Kusini.